汽车维修汽车美容哪个简单？干起来哪个投资高？哪个赚钱
刚刚好，这两块我都有实际操作，直入主题。
相对而言汽车美容入门简单，投资较低，利润也更高。
1、汽车维修大概就是指，机修保养、钣金喷漆这类基础业务（一般不会设计到发动机和变速箱大修，这个有专业维修站），机修工、钣金工、喷漆师傅对专业性要求高，入门大概需要2年时间。
2、汽车美容大概就是汽车精洗、抛光打蜡镀晶等让车看起来更亮这类，通过系统学习，一个月就能独立上手。
3、汽车维修所需要的设备工具太多，还是按500平方来算，开一家汽修店在设备上的投入大概需要20左右（一个环保漆房就得十多万了）
4、汽车美容最大的投入在装修，工具设备少，不需要投入大型设备，100平左右美容店，洗车、抛光工具几万块就能搞定。
5、利润:从消费出发点来分析，维修保养这一块客户是被动消费，客户不愿意花钱，加上目前市场太乱，假货横行，大家对比的都是价格，毛利低的可怜。
而汽车美容属于主动消费，市场还不那么透明，单价高，材料投入小，最主要是客户愿意花钱，利润相对来说还算比较乐观。
汽车美容和汽车维修都能赚钱。在我看来这些都是高技术工种。比如汽车美容，你只会基础的简单的东西是赚不到钱的，或者说你的赚钱是比较少的。在同时汽车维修也一样。如果你能维修自动挡的变速箱，当下来说赚钱的速度还是比较快的。其实汽车美容和汽车维修。都需要自己拥有核心技术。
赚钱取决于个人的能力。
比如在汽车美容方面。汽车精洗，漆面养护。利润都很高。
比如在汽车维修方面。一个高技术的钣金师傅。一个高技术的智能变速箱维修师傅。待遇都很高。
至于一般的汽车维修和汽车美容。只能有一个差不多的收入。
我认识很多的汽修厂的朋友。越是大的汽修厂，汽车美容店。对这种高尖端的人才的渴望越高。
高级蓝领是很牛的。
我是
@车有德
，做汽车易损件同城配送。欢迎大家一起沟通和交流。汽车美容行业和汽车维修行业哪个更好
答:作为有实力的老板会合二为一，兼做汽车年核年审，处理违章，代办保险，驾驶证业务。而作为工人，应选汽车维修这行，技术含量高点，工资也必定会高许多，指不定还有外派任务；而汽车美容这行上手比较快，稍息指点一下就可干活，对于一个年青人来讲还是二者兼学，日后或许能成就一番自己的事业，也皆有可能！🙏
中国汽车维修行业市场结构
一、汽车维修成本结构分析
经济型投资投资额：20万元左右。经营面积：30-50平方米。工作人员：5到8人。投资项目：汽车美容及装潢。相对于汽车修理来说，汽车美容及装潢较易经营，且投资额不会太大。而且相关产品通过代销方式经营，亦可省去许多前期投入，资金介入量相对较小。此类经营项目的资金回笼期，一般在9-10个月之间。此外，对于经营者来说，该类投资风险的隐患，只是存在于经营者的经营理念。尽管市场众口难调，但有量的基础为保证，使经营过程中的风险值较低。
实用型投资投资额：50万元左右。经营面积：100平方米左右。工作人员：8到10 人。投资项目：汽车装潢及日常保养。该类经营项目的资金的回笼期，一般在10个月左右，毛利率约30%。其投资风险的隐患，多是存在于操作人员的专职水平。因此，操作人员必须具备一定的汽车专职知识。
二、汽车维修从业人员结构
据交通部公布的数据，截止2016年底，从业人员近400万人。
三、汽车维修市场客户结构
2016年全国有46个城市的汽车保有量超过百万辆，其中北京、成都、深圳、重庆、上海、苏州、天津、郑州、西安、杭州、广州、武汉、石家庄、南京、青岛、东莞16个城市汽车保有量超过200万辆，这些城市是汽车后市场的重点需求地，同样也是汽车维修的重点省份。
四、汽车维修市场企业结构
从所有制构成看，当前外资和民营企业是构成我国汽车零部件市场的主体力量。尤其是大品牌的跨国零部件公司在中国的合资企业，不仅占领了中国汽车零部件的主要出口份额，而且占领了合资乘用车和商用车高端关键零部件总成的配套市场和售后市场，如发动机电喷控制、底盘制动等等零部件产品。另一方面，民营汽车零部件企业占据了国内20%以上的市场份额。由于起步较晚，民营汽车零部件企业往往对品牌管理、团队建设、市场开拓、研发投入等缺乏长久而稳定的谋划，可持续发展前景仍有很大的不确定性。因而，加快培育具有竞争实力的中资零部件龙头和专业化企业仍是汽车零部件产业组织结构调整的重点。
中国汽车维修行业规模分析
一、资产规模分析
图表：2013-2016中国汽车维修行业资产规模分析
数据来源：中研普华
二、销售规模分析
图表：2014-2016年汽车维修业的产值
数据来源：中研普华
2014年，我国国汽车维修业的产值达到5000亿元，每年并以每年10%的速度递增，到2016年，行业产值达到6600。
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