本田inspire评测纯电模式能跑多远
这取决于英诗派混动车型的具体规格和驾驶情况，包括驾驶风格、路线、地形和气候等因素。一般来说，英诗派混动电池可以在纯电动模式下行驶数十公里，另外加上内燃机的帮助，车辆的总续航里程会更大。具体数值可能因车型而异，建议参考相关车辆的官方数据和实际用户的使用经验。
纯电suv有哪些品牌?广汽本田VE-1好吗？充满电需要多长时间，满电状态能开多少km
广汽本田VE-1就是纯电suv品牌。广汽本田VE-1有两种充电模式，快充需要55分钟，充满电则需要9小时，满电状态下工况续航里程为340Km，60 Km/h等速续航里程为430Km。
东风本田小型纯电SUV上市，但是为何不使用本田标
我告诉你这属于成熟“技术”。
其实就是花样翻新为了满足国内所谓的新能源双积分。
我知道你可能想说HONDA E，但是说，问题又来了。
为了一款销量不会太好的车子单开一条生产线？？？这成本也太高了。
无论是从引进到试生产都需要时间，远水解不了近渴。
所以车企干的事情就是，利用现有车型魔改。
你可以看到车体下放突出的电池组。
这都证明了他的设计并不是一台纯电动汽车，而是一台燃油车临急抱佛脚而来的。
同理还有大众朗逸纯电，比亚迪一些纯电车型。
更有甚者，广汽AIONS 一辆车贴五个车标，供应给丰田 三菱等合资方解决积分压力。
没人相信这是一条正经八百的路。
纯电只是一种过渡形式，目前纯电汽车补贴已经退坡。很明显补贴还有的只有氢燃料电池汽车。
与其说花大力气砸钱，不如凑合一口。
X-NV属于【东风本田思铭】，是一台自主合资品牌汽车。
- 宝骏挂通用车标了吗？
- 启辰挂日产车标了吗？
- 思铭挂本田车标了吗？
- 领克挂沃尔沃车标了吗？
很显然都没有，因为这些品牌都是独立的合资品牌，简而言之既不完全属于外企也不完全属于中方企业，是两方共同出资打造新品牌。所以准确X-NV准确的命名应该是【思铭-XNV】，想要增加品牌影响力的话则需要加上东风本田。
然而东本的品牌影响力虽然很大但也很差，这一品牌在玩车的群体中一般是不屑一顾。所以本田也算留了一手，由东风汽车与本田两个品牌共同推出，利润虽然要均摊但风险也会均摊；新能源汽车的市场主导品牌是自主品牌，合资车别说是二流的日系车，即使是德美系车目前也没有与国产新能源汽车抗衡的能力。那么以思铭品牌推出XNV即使输了也影响不了这个本就在消失边缘的品牌，本田是在规避风险而已。
X-NV优缺点分析
优点：暂未发现。
缺点1：NEDC测试续航里程为401公里但指导价达到16.98-17.98万，在这一价格区间内的国产车NEDC续航基本达到500线。而真实续航往往比NEDC测试成绩低很多，尤其无法掌握三电核心技术的品牌会更加夸张，所以XNV的实用价值与价格完全不符。
缺点2：动力电池是排名勉强进入国产前十名的天津力神，这一品牌的动力电池系统能量密度目前还没有进入前20名，第二十名的数据为145.7wh/kg，前三名的数据均在160wh/kg以上，这一品牌的动力电池水平不敢恭维。
缺点3：作为轻奢级油改电的混可XRV，这台车的综合品质只是10万级的水平，那么在价格定在轻奢级之后是否应该提供理想的质保呢？然而XNV的整车质保只有短短的3年或12万公里，电池组包括动力电芯的质保时间只是8年或15万公里。这就带来最大的问题了，容量53.6kwh的电池很难在8年时间内将容量降低至换电标准，而8年后容量严重下滑就要自费换电了；更换五十多度的电芯总需要七八万，届时这台车绝对不值这个价格。那么换电肯定不值得，不换电则实用性越来越差且保值率也会低到离谱。
这就XNV的主要缺点，选择新能源汽车对于品牌不用过于在意，因为主流的合资品牌基本都没有三电技术，动力电池以及电机依靠自主品牌的供应商，电控系统有些依靠采购有些会自主研发，这与造车新势力实际都没有本质的区别。选择新能源汽车主要看动力电池的品牌以及质保时间，只要是一线品牌并且有超长或电芯的终身质保，不论什么品牌的车都可以选择。
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