v43三菱帕杰罗参数
三菱V43属于进口美版，车型叫做蒙特罗V43也叫美规蒙特罗。 蒙特罗和帕杰罗V33的区别在于V43用的是24气门3.0升6G72引擎，帕杰罗V33用的是12气门3.0升6G72引擎。（早期也有12气门的）V43后悬挂用的是螺旋弹簧而不是V33的钢板弹簧，V43是四轮碟刹而V33后轮是鼓刹。另外它的配置要高一些，双安全气囊，而且没有手动档，因为美国人不喜欢手动档。V43配备有SELECT 4WD超选四驱分动系统，共有2H/4H/4HLC/4LLC四个档位，并可在100KM/H的车速内自由切换2驱和4驱。
新款三菱帕杰罗上市
2023款三菱帕杰罗定于2022年12月份在中国大陆地区上市。
根据帕杰罗官方宣布可知，2023新款山猫帕杰罗v97是一款排放国6标准的机动车，预计将于2022年12月引入中国，
被称为山猫的硬派SUV三菱帕杰罗开起来如何
对于被称为山猫的硬派SUV三菱帕杰罗来说，越野能力毋容置疑，在国内作为普通的越野车，可以说是首屈一指，三菱汽车独一无二的超选四驱技术，脱困能力极强，曾经多次获得达喀尔汽车拉力赛冠军，在越野能力上堪称神车的帕杰罗，在正常的公路上开起来的表现如何呢?
作为一辆硬派越野车，在铺装路面的表现应该是短板，往往会表现出路感不清晰、非承载式车身有些来回摆动的感觉，让人觉得失去了更多的舒适性和安全性，而帕杰罗采用的高刚性内承载式车身结构，在很大程度上就解决了这些问题，使车辆在正常路况行驶时更加稳定，路感也较为清晰。
由于帕杰罗的车身较高，所以其重心一定会减弱在行驶中的稳定性，在过弯时必须要克服较大的惯性，不过帕杰罗的高速四驱模式，恰到好处的弥补了这一短板，虽然损失了一些操控性，但在行驶中的稳定性，却得以大幅度提高。
帕杰罗采用了3.0L V6自吸发动机，虽然说动力不是很强劲，起步时相对轿车会迟缓一些，不过采用的V6发动机，非常线性的扭矩输出和浑厚的发动机的声音，让人感觉其强大的力量感。帕杰罗采用了机械助力与电子助力相比有些发沉，不过感觉不是很明显，毕竟是一款主打越野性能的SUV，一定会损失一些操控性和舒适性，在互补方面帕杰罗做得已经很好了。
本人帕杰罗v93车主，别的不谈，我现在最大的感受是，4.0途乐真特么便宜，我们这里丐版最便宜都到49万了，我的帕杰罗2016款中配35.8万的裸车，途乐4.0提前半年上市我肯定咬咬牙上途乐了，只贵了10万，却和陆巡一个级别了。。。我不是卖途乐的，我说的真是我的真实感受，帕杰罗是很好，但架不住途乐4.0性价比真是变态的高啊