恒通商务园写字楼怎么样
恒通商务园位于恒通商务园中部，总建筑面积58,863.26M2，包括ABC三座既独立又彼此连接的地上五层楼及地下两层建筑群。A座建筑面积12,135.64M2；B座建筑面积24,068M2；C座建筑面积12,593.24M2。地下包括车位191个以及1,573.25M2的餐饮配套。项目目前现房已全部售完，现有期房写字楼发售，面积为14800平米整栋出售，参考价格为21000元/平米。交房标准为毛坯，提供地上固定车位，车位费为450元/月/位，2013年入住。
恒通商务园 （Universal Business Park，简称UBP）是北京市朝阳区首个花园式的商务园区，位于酒仙桥路10号，距第三使馆区、丽都商业圈仅10分钟路程，到达首都机场和北京CBD核心商务区也仅需15-20分钟。无论是搭乘公共汽车或是通过三环、四环、五环、机场高速等重要线路，以及地铁10号线、13号线、拟建中的14号线、15号线到达恒通商务园，都十分便捷。入住园区的高科技企业可享受与中关村科技园同等待遇的税收减免政策。
北京的旅馆要多少钱一晚
酒店价格受很多方面影响，酒店级别、淡旺季、人数、工作日还是周末、地理位置都有关系，不知你自己的预算和住宿习惯是怎么样的。
如果你是来旅游的，住在市中心肯定是最方便的，三环以内的位置房价都偏高，即使是速八七天这种连锁酒店，周末价格也是300+、400+，五环外便宜些也需要二三百，四星五星则更高。不过也有很多折价的办法比如积分房、团购等。在北京有个特别有趣的现象，因为连锁酒店的价格普遍高，而高星级酒店通过一些办法又能有比较好的价格，所以有可能你定格林豪泰的价加个两三百块钱就能住希尔顿这样的五星连锁。我自己有时候招待来北京玩的朋友就经常用积分兑换或者活动，帮他们拿到五六百的五星酒店，还含早餐。这对于那些商务招待啊，还有带小孩、带老人的家庭来旅游其实是非常划算的。
如果你是学生或者对酒店环境没有特别高的要求，可以考虑住青旅或者民宿，三环内的青旅床位价格在100上下，三环到五环基本是50-80一晚，因为是混住，需要注意把自己背包和贵重物品看管好，而且多人间往往没有独卫，洗漱用品也需要自带。民宿的形式近年来越来越流行，不过因为房东都是没有受过正规酒店学习的，可能没有酒店那样方便，比如更换床单被罩，坦白说有一定的卫生隐患，如果房东也在同一房间里住，你还需要考虑到作息时间的问题，优势是有些民宿的装修非常有特色，而且有厨房冰箱洗衣机等，相比于酒店的正规礼仪，民宿更有人情味儿，你可以跟房东成为非常好的朋友，他会为你推荐更有趣的本地人视角行程。只是最近感觉民宿价格也没有什么优势了。
总结，
预算够，拖家带口，出差，对于住宿环境有一定要求的，推荐住四星以上酒店，低价真的是经常有，网上有很多攻略了，不明白可以找我
小情侣开个房，预算三百上下，可以考虑连锁酒店，但是真心觉得连锁在北京性价比不高
背包客，学生，考虑民宿或青旅，更好玩，更便宜，只是辛苦一些
董明珠的汽车“5个圈”是什么意思
董明珠银隆汽车车标象征着梅花，似乎是以梅花的花语解释董小姐的人生，但设计感很一般且释义多少有些牵强。
梅花花语：坚强、高压、不趋荣誉利益，且所谓梅花香自苦寒来也诠释了董明珠的人生经历，传春报喜的寓意也说明了银隆汽车想要让新能源汽车走向繁荣的决心。所以董明珠银隆汽车才以五朵花瓣的梅花形象简化为车标，但是这枚车标的设计感确实太差了，椭圆形的整体布局配合中间五环的标志，没有任何立体感也有些不知所谓，除非在车标旁边用中文镀铬字标识出花语，否则真就是“你比四环多一环”的既视感。
当然审美是见仁见智的，总会有人喜欢这种风格；不过董小姐投资的银隆汽车品质确实太差，而且两方已经决裂银隆也已经走到了破产的边缘。
作为银隆支撑车型的商用车业务一度被查封，生产环节的供应商欠款问题也被曝光，涉及骗补也已经跃然纸上，负面缠身的银隆汽车似乎只是众多新势力品牌中即将消失的一份子而已，究其愿意在于电池类型的错误选择。
银隆汽车以商用大巴车为主，主要作为公交车使用；而初期投入使用的电动大巴车问题太多，长线班车续航不过70余公里，短线板车在30~40公里之间即会耗尽电量，超短的续航里程即使有超高的充电效率，便利性也是要大打折扣的，导致续航里程过短的原因是电池选择了钛酸锂。
银隆初期以极低的成本收购了美国奥钛公司的钛酸锂电池业务，仅三亿多成本能收购一家动力电池技术公司，可见这种电池存在的严重弊端。商用车使用的动力电池多为磷酸铁锂为主，其特点为能量密度较低、整备质量较高，但是制造成本相当低。
而钛酸锂的特点为能量密度高、充电速度快、循环重放寿命长，但是制造成本相当高。钛金属已经属于贵金属，而钛酸锂作为负极材料还要与镍酸锂、磷酸铁锂等正极材料组成二次电池，所以这种电池的造价非常高，高昂的成本限制了装机量，能量密度再高总体容量被严重限制显然也不会有高续航。
续航里程不过即使公里的大巴车其实用性可谓相当低，即使采用增程模式对增程器的要求也会更严格；短线车辆使用即使充电销量足够快、循环重放次数足够多，但是电池性能在重放过程中总会衰减，而且重点频率是其他车辆的N倍，所以使用钛酸锂电池的电动汽车后期的问题可能会非常多，这也是初期使用银隆大巴的地区陆续换车的原因。
所以董明珠和银隆汽车的表演基本已经谢幕，五圈车标没有梅花的品质；用优昙婆罗花形成更合适，因为昙花一现。
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车标由5个环组成，合起来看像一朵小花。果然是，五环啊五环，你比四环多了一环，被网友戏称为“五环神车”，非常符合董明珠的风格。
很多车友看到了这个车标之后说：这个设个设计师是个爱狗人士，这个车标怎么看都像个小狗爪。也有车友说：估计老王这次要哭了，这车标丑出天际。这个车标似乎并不能衬托出汽车的大气和高贵。甚至有的网友会觉得这样的车标有些俗气，也似乎过于的简单，很难让汽车走进大众的心里。
董明珠可能想的是，奥迪4个圈算什么，看我5个圈，永远比奥迪多一个圈，就是要压你一头。求奥迪的心理阴影面积。
大胆猜测一下，前段时间，奥迪还想改车标，把四个圈里面的线去掉，成为麻花状。是不是就是心理阴影面积过大，而为自己准备的后路呢？