华泰跟众泰有啥区别
这两个车企除了名字上都有一个泰字之外，相互之间基本没有任何关系。
众泰就是位于浙江的众泰汽车，华泰就是销售公司总部在北京的华泰汽车。
其实华泰曾经是中国SUV品牌大佬。远在没有北京现代的时候，华泰就已经拿到韩国现代SUV的生产线了，那个时候，买国产硬朗SUV，长城都排不上号，只能选华泰圣达菲和特拉卡。
众泰之前是做汽车零部件的企业，后来转向进行整车制造。2006年，众泰发布其第一款车型，仿制于丰田特锐的众泰2008。
众泰控股集团有限公司始建于2003年，是一家以汽车整车及发动机、模具、钣金件、变速器等汽车关键零部件为核心业务的民营企业。
华泰跟众泰区别在于价格不同、外观不同、内饰不同、空间不同、发动机动力不同。
众泰非常宽敞。后排有很大的空间空，有足够的家用。通常，和家人一起旅行没有压力。华泰圣达菲车内储物格多，日常使用非常方便，后备箱宽大。如果一家人外出旅游，即使有两个密码箱，也还有一个大房间空放其他物品。
众泰50081点3升，这款车是不是毛病挺多，油耗挺重
一分钱一分货，国产车小毛病偏多是正常的，合资车质量过硬，但相对性价比也差一些。
众泰这两年质量提升挺大的，尤其是Z300和T600口碑特别好，市场占有率主要靠这两款车，5008这款车销量一般，08款投诉量少一些，2010款的问题主要集中在电器附属件上，其次是前后桥、悬挂，再其次是变速箱，再其次是发动机，这些问题。新车应该问题不大，也不用过于担心质量，毕竟一分钱一分货，5008优惠完最低配也就4万块钱，大不了哪有问题就修哪呗，国产车的售后普遍还是不错的。
众泰复活，这次目标是特斯拉还是比亚迪
不开玩笑的说，转生的众泰应当会对标「新势力品牌」
众泰汽车通过定增募资60亿开启了“转生模式”，重生后的众泰致力于打造新能源汽车，预计要和燃油动力汽车说拜拜了；甚至于插电式混动汽车也不在众泰的产品规划范围内，为什么会有这么大的转变呢？
不难理解，因为众泰之所以会破产，除了在设计上的“借鉴”以外，核心因素还是没有内燃机车充分的技术储备；说白了就是造不出来优秀的燃油车，只能在设计上搞搞小聪明，这样的车是不会有竞争力可言的。
插电混动汽车同样需要有优秀的内燃式，对内燃机、变速器和三电技术的要求更高，众泰没有这个能力去打造，即便造得出来怕也是淘汰技术了；那么留给众泰的唯一选项就是纯电动汽车，而且这还是个不错的选项。因为不论是电机、电控、芯片还是动力电池都有成熟的供应商，三电供应链已经相当完善，依靠这条供应链，即便是跨界来的或创立不久的年轻企业也能打造出优秀的电动汽车，新势力阵营不就是这样嘛。
复生的众泰应当会将目标定位新势力品牌，在这一阵营里的众泰有些优势。
众泰造车很多年，相比从零开始的新企业，众泰最起码在整车制造和车辆品控方面是有优势的；依托现有的供应链，选择高标准的三电，打造出高性能或豪华电动汽车应当会更稳定。
不过众泰这个品牌肯定会拖后腿，也许复生的众泰只会保留母公司的名称，众泰可能糊创立一些新品牌，而且不排除有合资的可能性；比如与某些知名度很高的IT领域巨头合作，就像是华为与塞力斯，阿里与上汽等，找一个新的标签，众泰只扮演“生产者”的角色，这对于众泰而言可能会是最佳选项了吧。
预测：
- 哪吒
- 小鹏
- 零跑
这三个品牌可能会是众泰的“目标”，打造的车辆应当会覆盖轻奢级到中高端；具体车辆的标准、风格和车型都是后话，但预计不会与广汽埃安、吉利几何、东风岚图等老势力新品牌重合，更会与比亚迪进行差异定位，毕竟撩拨比亚迪不是个明智的选择。
众泰还是有希望的，拭目以待吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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哎呀…天天自吹，把百姓当韭菜，能长久吗？节假日路边双闪的，又不是事故的，看一看，都是些什么车？不把安全放第一，只去看销售数据，只看赚了多少钱？回来又如何？还大口马牙对标这对标那的！凭什么？