手动挡汽车在换档时必须踩下离合器，否则无法换档，而且如果强行换档，会损坏变速箱。
离合器是指汽车发动机和变速箱之间的分离装置，也叫离合器。 自动变速器汽车的离合器集成在变速器中，以实现自动换档。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳中。 离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上。 离合器的输出轴是变速箱的输入轴。 在汽车行驶过程中，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速器暂时分离并逐渐接合，从而切断或将发动机输入的动力传递给变速器。
扩展信息
典型离合器工作过程
膜片弹簧离合器的工作可分为工作、分离和接合三个过程。
1.工作流程。 当膜片弹簧安装在离合器盖和压盘之间时，压盘上由预压变形形成的压力使离合器的主从动部分被压缩，即离合器处于啮合状态。 状态。
发动机动力通过与曲轴一体化的飞轮、离合器盖和压盘传递到从动盘，再通过从动盘的花键衬套传送到变速器的输入轴。 该过程的工作特点是离合器主、从动部件传递的扭矩和转速相同，主从动部件之间没有转速差，不存在打滑现象。
2.分离过程。 当驾驶员踩下离合器踏板时，踏板向左移动，推杆向左移动，膜片弹簧隔板通过油缸和工作油缸向左推动。 受此影响，膜片弹簧以固定在离合器盖上的支撑销为支点，使大端向右移动，同时压板在隔板的作用下向右移动。 最后，从动盘、飞轮、压盘之间产生间隙，离合器分离。 至此，离合器分离过程结束。
离合器在分离过程中的工作特点是分离后发动机的动力和运动不能传递给从动盘。 主动部分与发动机转速保持同步，而从动部分迅速下降。
3.加盟流程。 当驾驶员松开离合器踏板时，踏板在复位弹簧的作用下回到原来的位置，同时带动推杆和分离轴承返回。 也就是说，操作机构在接合过程中的运动是分离过程的逆过程。 当分离轴承与膜片弹簧隔板之间有预留间隙，膜片弹簧再次将压板压在从动盘上时，接合过程结束，离合器恢复动力传递功能。
参考来源：百度百科-离合器（汽车发动机与变速箱的分离装置）